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35KV预制舱
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为满足变电所设备运行的各项标准,对舱室照明空调可根据需要选择不同的实现方式,以提高效率,配备工业空调及排风系统,可对机舱内运行环境进行实时调节,由于目前均采用无人值班,还应安装安防、图象、图像监控、火警系统,并根据设备的正常运行情况合理布置线路。

全预制舱变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计与施工模式,通过工厂生产预制、现场安装两大阶段建造变电站。它的标准化设计、模块组合、工业化生产、集约施工,使变电站建设含量高、环境污染小、精细化建设之路。预制室是我国电力设施发展中的一项新技术,采用预制构件(集装箱预制舱体)焊接结构作为预制构件成为电力发展的一个重要组成部分。

突出船舱、屏风一体化设计,实现标准化、模块化。信息技术与通讯领域。对于预留屏柜较少时,舱室空间较小,单柜拼排拼装是通行做法。生产专业化程度的提高。只要有可能,应在一次使用后安装机箱。所以在设计舱室的时候,应该考虑预制舱的这些特点。

预制舱制造工艺要求和特点:舱体一般不开窗,通过风机、空调实现通风。安装空调、电暖气、风机等采暖和通风设备,空调、主控室和值班室宜设窗户,以利于采光和通风。舱体内屋顶,可采用空调排水方式,舱地面防静电防静电活动底板,活动底板钢架固定在舱底。防静电地坪高度宜为200~250mm,有利于电缆的敷设和维修。预制构件仓内要有:设置良好的安全保护、火灾报警及录像措施,并设置配电箱、开关板、插座等。

机箱尺寸:按实际要求设计。高电压设备预制舱概念?高电压、超高压输电站一般建在广阔的荒野中,一次主设备占用大量的室外面积,二次控制保护设备和用电控制设备等必须安装在室内。土建房屋因受环境的限制,工程建设难度大,工程造价较高,所以采用二次设备预制舱。

预制舱是智能变电所应用的一项新技术、新材料、新设备的重要体现,它是预制舱、二次设备屏柜(或机架)、舱体设施等组成,在厂内完成制作、装配、配线、调试等工作;而作为整体运输到工程现场,就设在安装基座。预制室及二次设备实现厂内二次设备成套一体化,实现工厂化加工,减少现场二次接线,减少设计、施工、调试工作量,简化检修维护工作,缩短建设周期,有效支撑电网建设。预制舱技术特点是标准化、模块化、预制化。工厂可以根据设备柜体的实际需求,定制具体尺寸,以适应设备正常工作。规范化是指预制舱的尺寸参照标准货柜尺寸,经适当改进,尽其完善,与设备采用标准,和为了更有效地使设备的正常运行,使之达到相应的标准化;模块化是指:预制舱根据内部设备的功能不同,分公用设备预制舱、间隔设备预制舱、交直流电源预制舱、蓄电池预制舱等模块。在不同模块预制舱中,可以根据电压等级将其分为若干子模块;

使用600mm深屏柜,在双列布局的屏幕上,间距1320mm。屏幕深度考虑了不同厂家设备的差异性,屏风散热要求,走线要求等,不能进一步压缩。

本机占用空间小,同时具有防雨雪、防漏、防腐蚀、防风沙、灰尘、盐雾、耐冲击等特性,模块化:设备在厂内进行标准化加工,出厂前接线,调试,试验均已完成。


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